Dacia, șansa ratată a onomasticii neaoșe

Într-o lume în care orice mașină trebuie să sune a film de acțiune sau a gadget din viitor, Dacia a ales să ne ducă cu gândul la Duster, Logan sau Bigster. Serios, Bigster sună ca numele unui culturist din Bârlad care s-a mutat la Londra și și-a făcut canal de YouTube.

Ce-ar fi fost dacă Dacia ar fi avut curajul să-și asume cu adevărat originile românești? Am fi avut o gamă de modele de-ai fi jurat că vin la pachet cu coloană de lupi daci, bătăi în piept și săbii de andezit. Iată câteva propuneri de nume ale mașinilor inspirate de regii daci, care ar fi făcut istorie:

Dacia Decebal

SUV impunător, cu design inspirat din coiful de luptă. Grila frontală are formă de scut, iar la frânare se aprinde o hologramă cu fața lui Decebal încruntat.

Specificații tehnice:

• Mod „Tropăială de război” pentru off-road.
• Navigație care evită drumurile făcute de romani.
• Frânează cu autoritate și claxonează ca o trompetă de luptă – să știe toți că vine Decebal.
• Buton „Războinic Urban” pentru blocajele din trafic – activează claxonul în stil corn de luptă.
  Ideală pentru cei care nu doar conduc, ci domnesc șoseaua.
• Inscripție pe prag: „Aici nu intră SPQR fără aprobare de la trib”.

Dacia Scorillo

Mașina supremă pentru șoferul cu sânge dacic. Nu are pilot automat, ci șef de trib. La 80 km/h urlă ca ședință de bloc cu scandal și se simte cel mai bine pe drumuri forestiere, unde poate lua contact cu glia străbună.

Specificații tehnice:

• Tracțiune pe toate cărările.
• Funcție specială de „ocolire a imperiului roman” în GPS.
• Vine cu garanție de 2 ani sau până la invazia următoare.

Dacia Burebista

SUV de proporții mitologice. Consumă puțin, dar îți impune respect instant. Se parchează doar pe teritorii cucerite.

Specificații tehnice:

• Afișajul de pe bord este doar în limba latină, dar știe și să bombăne dacopată când bagi a treia aiurea.
• Are sistem de avertizare vocală: „Nu trece hotarul, măi romane!”
• Portbagaj suficient de încăpător cât să încapă o capră, două amfore și o piesă de tezaur.

Dacia Deceneu

Ediție pentru intelectuali. Nu merge tare, dar te face să te simți înțelept. Pornirea e prin incantații. Radioul are presetat doar emisiuni de istorie și folk cu trimitere la codrii Vlăsiei.

Specificații tehnice:

• Vine cu manual de utilizare sub forma unui papirus.
• Nu are senzori de parcare – tu simți locul, e vorba de conexiune spirituală.

Dacia Zamolxe

Varianta electrică. Nu are motor, ci vibrație cosmică. Se încarcă de la lună plină și merge doar dacă crezi cu adevărat în ea. Ideală pentru vegani, hipioți și toți cei care simt energia pietrei dacice.

Specificații tehnice:

• La semnalizare nu face „tic-tac”, ci „Auummmm…”.
• Are trapă solară care se încarcă doar în nopțile cu lună plină și credință nemuritoare în energiile pădurii.

Între noi fie vorba, cum ar fi fost să vezi la Salonul Auto de la Geneva un banner uriaș cu: „Noua Dacia Scorillo – forță carpatină, cu trapă și suflet de get!”. Dar nu, am ales Sandero. Sună a marcă de biscuiți, nu a mândrie națională…

Poate la următorul facelift vom avea în sfârșit Dacia Traian, ediția de cucerire – cu parbriz panoramic și o coloană de legionari pe hayon.